Москва
8 (800) 300-72-98
Вы из ?
Да
Выбрать другой
Колесо полиуретановое с металлическим сердечником 180×60 мм
Полиуретановое колесо наружным диаметром 180 мм и шириной 60 мм с металлическим сердечником. Предназначено для эксплуатации в составе промышленного и технологического оборудования
цена по запросу
Колесо полиуретановое с металлическим сердечником 225×85 мм
Полиуретановое колесо наружным диаметром 225 мм и шириной 85 мм с металлическим сердечником. Наружный рабочий слой выполнен из полиуретана, внутренняя часть — из металла с посадочным отверстием и шпоночным пазом
цена по запросу
Обечайка полиуретановая для колеса 532×200 мм
Полиуретановая обечайка для колеса размером 532×200 мм. Предназначена для применения в составе колёс и узлов промышленного оборудования
цена по запросу
Полиуретановая футеровка колеса 550×25×25 мм
Полиуретановая футеровка колеса длиной 550 мм с сечением 25×25 мм. Профиль имеет продольную радиусную выборку и предназначен для формирования износостойкого рабочего покрытия колеса
цена по запросу
Футеровка колеса полиуретаном 135×35 мм
Колесо с полиуретановой футеровкой размером 135×35 мм и металлической внутренней частью. Полиуретановое покрытие предназначено для защиты рабочей поверхности колеса от износа и механических нагрузок.
цена по запросу
Футеровка полиуретановая колеса 140×50 мм
Полиуретановая футеровка колеса размером 140×50 мм. Полиуретановый наружный слой нанесён на металлическую основу и предназначен для эксплуатации колеса в составе промышленного оборудования
цена по запросу
Что такое полиуретановое колесо
Полиуретановое колесо — это колесо, у которого контактирующий с поверхностью элемент (беговая дорожка, протектор) выполнен из полиуретанового эластомера. Чаще всего это сборная конструкция: жёсткий обод из стали, чугуна или полиамида несёт нагрузку и крепится к оси, а полиуретановый слой толщиной от нескольких миллиметров до нескольких сантиметров обеспечивает сцепление, амортизацию и износостойкость. Реже встречаются монолитные колёса, целиком отлитые из полиуретана высокой твёрдости.
Колёса из полиуретана выбирают там, где резина изнашивается слишком быстро, а сталь или чугун разрушают пол, шумят и не дают нужного сцепления. Типичные носители — гидравлические тележки (рохли), штабелёры, ричтраки, промышленные тележки и контейнеры, подъёмные платформы, транспортные системы цехов и складов.
Конструкция: колесо с полиуретановым покрытием
Изготовление колёс с полиуретановым покрытием начинается с обода — металлической или полимерной заготовки, на которую наплавляется полиуретан. Конструкция определяет, как колесо крепится и какую нагрузку переносит:
На стальном ободе
Универсальный вариант для большинства промышленных задач: сталь хорошо держит форму, допускает ремонт посадочных мест и уверенно связывается с полиуретаном через адгезионный слой.
На чугунном ободе
Классика для тяжёлых тележек и крановых ходовых колёс: высокая несущая способность при умеренной цене.
На полиамидном (капролоновом) ободе.
Легче металла, не корродирует, дешевле в серии — подходит для средних нагрузок и влажных помещений.
С подшипником
Колесо поставляется с запрессованным шариковым или роликовым подшипником — готово к установке на ось тележки или кронштейн.
Под ось или шпонку
Ведущие колёса приводов сажают на вал через шпоночный паз, шлицы или фланцевое крепление; беговая дорожка при этом работает и как элемент передачи момента.
С кронштейном
Поворотные и неповоротные роликовые опоры в сборе — когда заказчику нужен не компонент, а готовый узел.
Типовые параметры колёс
Ориентиры по размерному ряду, который закрывает литьевое производство:
Параметр |
Типовой диапазон |
| Наружный диаметр колеса | 50-600 мм |
| Ширина беговой дорожки | 20-150 мм |
| Статическая нагрузка на колесо | до 1 500 кг |
| Твердость полиуретана | 60–95 Shore A |
| Обод | сталь, чугун, полиамид |
| Крепление | подшипник, ось, шпонка, фланец |
Твёрдость полиуретана и как её выбирать
Твёрдость эластомера измеряют по шкале Шора А: чем выше число, тем жёстче материал. Литьевые полиуретаны как класс материалов выпускают примерно в диапазоне 55–98 Shore A, и внутри него выбор для колеса обычно сводится к компромиссу между грузоподъёмностью и комфортом хода:
- 60–70 Shore A — мягкие, «тихие» колёса. Хорошо амортизируют, берегут покрытие пола, держат сцепление на гладкой поверхности. Плата — ниже допустимая нагрузка и выше сопротивление качению.
- 75–85 Shore A — рабочий диапазон для складской техники и тележек: баланс нагрузки, износа и усилия наката.
- 90–95 Shore A — жёсткие колёса под высокую нагрузку и скорость. Меньше деформируются и меньше греются, но требуют ровного пола и передают вибрацию на конструкцию
Мягкое колесо под перегрузом «плывёт»: беговая дорожка продавливается, нагревается от циклической деформации и разрушается изнутри — это называют тепловым нагаром. Жёсткое колесо на разбитом полу, наоборот, крошится по кромке и стучит. Поэтому твёрдость выбирают не «по каталогу», а под связку нагрузка–скорость–поверхность; в заявке достаточно назвать массу тележки с грузом и тип пола, остальное подскажет технолог.
Полиуретан против резины, полиамида и чугуна
Материал беговой дорожки — главная характеристика колеса после размера. Как полиуретан смотрится на фоне альтернатив:
Материал |
Износ при истирании |
Нагрузка |
Следы на полу |
Шум |
Слабое место |
| Полиуретан | Очень высокая стойкость | Высокая | Не маркирует | Низкий | Не любит долгий перегрев выше +80…+100 °C |
| Резина | Средняя, крошится | Средняя | Чёрная резина маркирует пол | Низкий | Стареет, трескается, боится масел |
| Полиамид (капролон) | Высокая | Очень высокая | Не маркирует | Высокий, «стучит» | Жёсткий: бьёт по полу и механизмам |
| Сталь/чугун | Практически не истирается | Максимальная | Разрушает покрытие | Очень высокий | Только рельсы и подготовленные трассы |
Как изготавливают колесо с полиуретановым покрытием
Технология литьевой наплавки одинаково важна и для нового колеса, и для понимания того, что вы покупаете.
Процесс выглядит так:
Подготовка обода
Заготовку протачивают по посадочным местам, обезжиривают и шерохуют (дробеструйная обработка или насечка) — адгезия полиуретана к металлу держится на чистой шероховатой поверхности.
Адгезионный слой
На обод наносят праймер — связующий состав, который при полимеризации образует с полиуретаном связь, по прочности сопоставимую с прочностью самого эластомера. Именно качество этого слоя отличает колесо, которое служит годами, от колеса, у которого покрытие отслаивается чулком.
Литьё
Обод устанавливают в форму и заливают двухкомпонентный полиуретановый состав на машине низкого давления. Материал заполняет кольцевую полость и формирует беговую дорожку с припуском.
Полимеризация
Форма выдерживается при заданной температуре, затем колесо извлекают и отправляют на догрейв — окончательный набор прочности занимает от нескольких часов до суток в зависимости от рецептуры и толщины слоя.
Финишная обработка
Беговую дорожку протачивают в размер, при необходимости нарезают протектор или фаски, запрессовывают подшипник.
Контроль
Проверяют геометрию, биение, твёрдость по Шору и качество наплавки — без раковин и непроливов.
Где работают полиуретановые колёса
- Складская и логистическая техника. Опорные и ведущие колёса рохлей, штабелёров, ричтраков, электротележек — самый массовый сегмент применения. Здесь важны немаркирующий состав, стойкость к точечным ударам о пороги лифтов и стыки плит.
- Промышленные тележки и тара. Колёса и роликовые опоры для технологических тележек, контейнеров, стеллажных выкатных секций — нагрузки от десятков килограммов до тонны на колесо.
- Машиностроение и производственные линии. Ведущие и прижимные колёса транспортных систем, подающих устройств, позиционеров. Когда по форме и функции изделие ближе к валу или цилиндру, это уже категория полиуретановых роликов — у них своя страница.
- Сельское хозяйство и лесная техника. Колёса и катки навесных машин, работающие в абразивной пыли, влаге и органике — полиуретан здесь переживает резину за счёт стойкости к порезам и маслам.
- Подъёмное оборудование. Ходовые и направляющие колёса платформ, подъёмников, кран-балок умеренных нагрузок.
Как выбрать колесо: пять исходных данных
Чтобы колесо служило расчётный срок, при заказе достаточно определить
пять вещей:
Нагрузка на колесо
Масса конструкции с максимальным грузом, делённая на число опор — с запасом 25–30 % на неравномерность пола.
Скорость движения
Ручная тележка (до 4–6 км/ч) и механизированная техника (до 15–25 км/ч) — разные режимы нагрева материала; скорость влияет на выбор твёрдости и толщины слоя.
Поверхность
Ровный наливной пол, бетон со стыками, асфальт, металлические настилы — чем хуже поверхность, тем мягче и толще беговая дорожка.
Среда
Масла и СОЖ, моющие растворы, влага, мороз — полиуретан как класс стоек к маслам и озону, но конкретную рецептуру подбирают под реальную среду.
Крепление
Подшипник с посадкой, ось, шпонка, фланец — лучше всего по чертежу или образцу.
Как проходит заказ
01
Заявка
Присылаете размеры, чертёж или фото образца с описанием условий работы.
02
Расчет
Технолог подбирает конструкцию и рецептуру, менеджер называет цену и срок — обычно в течение 1–2 рабочих дней.
03
Оснастка
При новом типоразмере изготавливается форма — ориентировочно 5–10 рабочих дней.
04
Производство
Подготовка обода, наплавка полиуретана, полимеризация, финишная обработка посадочных мест — ещё 5–15 рабочих дней в зависимости от партии.
05
Контроль и отгрузка
Проверка геометрии и твёрдости, упаковка, передача в доставку.
Доставка по России
Готовые колёса отгружаем со склада производства транспортными компаниями — до терминала в вашем городе или до адреса. Мелкие партии удобно отправлять сборными грузами, крупные — отдельной машиной. Самовывоз возможен по согласованию с менеджером.
Частые вопросы о полиуретановых колёсах
Чем полиуретановое колесо лучше резинового?
При истирании о бетон и настилы полиуретан изнашивается заметно медленнее резины, не крошится и не оставляет на полу чёрных следов. Он стоек к маслам, озону и порезам, держит большую нагрузку при том же размере. Резина выигрывает в двух случаях: когда нужна максимально мягкая, «пружинящая» езда по улице и когда колесо работает при постоянном нагреве выше +80…+100 °C — там эластомерный полиуретан теряет свойства.
Сколько служит полиуретановое колесо?
Срок службы определяется режимом: нагрузкой, скоростью, состоянием пола и правильно подобранной твёрдостью. При корректном подборе колесо работает годами; при перегрузе мягкой рецептуры или наоборот — езде жёстким колесом по разбитому полу — разрушается за месяцы. Поэтому честный ответ без цифр «в разы»: пришлите условия эксплуатации, технолог подберёт рецептуру под ваш режим.
Какую твёрдость выбрать для тележки по бетону?
Для ручной тележки или рохли по ровному бетону обычно достаточно 80–85 Shore A: колесо катится легко и не шумит. Для тяжело нагруженных опор и механизированной техники берут 90–95 Shore A. Если в помещении требования к тишине и полу — например, наливное покрытие в торговой зоне, — опускаются до 70–75 Shore A, жертвуя частью грузоподъёмности.
Можно ли заказать колесо без чертежа, по старому образцу?
Да. Пришлите само колесо или его фото с размерами: снимем геометрию, восстановим профиль изношенной беговой дорожки, согласуем эскиз и изготовим партию. Так закрывают и задачи импортозамещения — когда оригинальное колесо импортной техники снято с поставок.
Какое колесо не оставляет следов на полу?
Любое колесо с беговой дорожкой из немаркирующего полиуретана или полиамида — в отличие от чёрной резины, которая маркирует светлые покрытия. Если пол белый наливной или керамогранит, укажите это в заявке: подберём состав, который не оставляет полос даже при разворотах на месте.
Колесо и ролик — в чём разница?
Бытовая граница проста: колесо катит само изделие по поверхности (тележку, технику), ролик — движет или направляет что-то другое (ленту, заготовку, трос) и обычно вытянут в длину. Если вам нужен цилиндрический элемент конвейера или прижимной вал, смотрите раздел про промышленные ролики; если опору для тележки или техники — вы на правильной странице.
Работают ли полиуретановые колёса на морозе?
Стандартные литьевые полиуретаны сохраняют рабочую эластичность ориентировочно до −30…−40 °C: на морозе материал жёстче, и ударные нагрузки (наезд на порог, падение груза) переносит хуже, чем в тепле. Для постоянной работы в неотапливаемых складах и на улице подбирают рецептуру с пониженной температурой стеклования — укажите минимальную температуру эксплуатации в заявке. Длительный нагрев выше +80…+100 °C для стандартных составов вреднее мороза: эластомер размягчается и разрушается под нагрузкой.
Какая минимальная партия?
Серийная экономика литья такова, что оправданный минимум обычно начинается от 10 штук одного типоразмера — стоимость формы разносится на тираж. Единичные изделия тоже изготавливаем, но цена штуки выше; для одного-двух изношенных колёс часто выгоднее восстановление покрытия, чем новое изделие.
Нужно изготовить или заменить
полиуретановую деталь?
Пришлите чертёж, фото, размеры или описание задачи - инженер ТКС рассчитает изделие и подскажет, какой формат производства подойдёт.
Свяжитесь с нами:
8 (800) 300-72-98 
Наверх
Выберите город
Вы из ?
Да
Выбрать другой