Москва
8 (800) 300-72-98
Вы из ?
Да
Выбрать другой
Втулка полиуретановая 100×94×40 мм
Полиуретановая втулка G5I_100-94_40 для установки в узлы промышленного оборудования. Изготовлена из износостойкого полиуретана, рассчитанного на эксплуатацию при механических нагрузках и интенсивном износе.
цена по запросу
Втулка полиуретановая 16×12×7×9×5 мм
Полиуретановая втулка ступенчатой формы G5I_16-9 для установки в узлы промышленного оборудования. Изготовлена из износостойкого полиуретана, рассчитанного на эксплуатацию при механических нагрузках.
цена по запросу
Втулка полиуретановая 178×86×62 мм
Полиуретановая втулка с фланцем G5I_178-86-62 для установки в узлы промышленного оборудования. Фланцевое исполнение обеспечивает увеличенную опорную поверхность детали и подходит для эксплуатации при механических нагрузках
цена по запросу
Втулка полиуретановая 27×17×40 мм
Полиуретановая втулка 27×17×40 мм с фаской в верхней части для установки в узлы промышленного оборудования. Изготовлена из износостойкого полиуретана и предназначена для эксплуатации при механических нагрузках.
цена по запросу
Втулка полиуретановая 430×310×360 мм
Полиуретановая втулка G5I_430-310_360 для промышленного оборудования. Цельная цилиндрическая конструкция с внутренним отверстием, предназначенная для работы в нагруженных узлах и защиты сопрягаемых элементов от износа.
цена по запросу
Втулка полиуретановая 85×66×40 мм
Полиуретановая втулка 85×66×40 мм сложного профиля для установки в узлы промышленного оборудования. Конструкция включает центральную рабочую часть, ступенчатые участки и кольцевые проточки.
цена по запросу
Что такое втулка и почему её делают из полиуретана
Втулка в машиностроении — это полый цилиндрический (реже — конусный или фасонный) элемент, который ставят между осью, пальцем или валом и корпусом узла. Она задаёт посадку, принимает на себя износ вместо дорогих деталей и при необходимости гасит вибрацию. Втулка — расходник по замыслу конструкции: она дешевле корпуса и оси, и менять положено именно её
Из полиуретана втулки делают там, где в узле одновременно есть нагрузка, удары и абразив. Полиуретановый эластомер сочетает несущую способность, близкую к пластикам, с упругостью резины: втулка из него не раскалывается под ударом, как капролон, не выкрашивается при перекосе и сама амортизирует, не требуя отдельного демпфирующего элемента. Плюс полиуретан стоек к маслам и не разбухает в СОЖ — в ряде узлов он заменяет сразу пару «металлическая втулка + резиновый демпфер»
Виды полиуретановых втулок
По функции в узле втулки из полиуретана делятся на четыре практических типа:
Опорные
Работают как подшипник скольжения: ось или палец вращается (или качается) внутри втулки. Требовательны к посадке и смазке — точнее, к её допустимому отсутствию: полиуретан в паре со сталью имеет низкий коэффициент трения и во многих узлах работает всухую
Направляющие
Задают траекторию штокам, толкателям, кареткам. Здесь важны стабильный внутренний диаметр и стойкость к овальному износу
Дистанционные
Распорные элементы, задающие зазоры между деталями на оси: между шкивами, звёздочками, рычагами. Простейшая деталь, но именно её отсутствие чаще всего останавливает ремонт
Амортизирующие
Втулки-демпферы в шарнирах и подвесках механизмов: принимают удар и не дают металлу бить по металлу. Твёрдость подбирают мягче, чем для опорных
Полиуретан против бронзы, капролона и резины
Материал втулки определяет, как узел переживает реальный — с перекосами, ударами и грязью — режим работы:
|
Материал |
Что даёт узлу |
Где проигрывает |
|
Полиуретан |
Износостойкость при абразиве, амортизация, работа без смазки, стойкость к маслам |
Нагрев от трения выше +80…+100 °C, требовательность к правильному натягу |
|
Бронза |
Стабильная посадка, теплопроводность, высокие скорости скольжения |
Нужна смазка, нет демпфирования, цена, изнашивает ось в абразивной пыли |
|
Капролон (полиамид) |
Твёрдость, низкое трение, дешевизна в серии |
Хрупок на удар и мороз, разбухает во влаге, крошится при перекосе |
|
Резина |
Максимальная амортизация |
Быстро истирается, стареет, не держит точную посадку под нагрузкой |
Твёрдость и посадка: два параметра, которые решают всё
У эластомерной втулки, в отличие от металлической, размеры на чертеже — только половина дела. Вторая половина — твёрдость по Шору А и режим посадки:
- 55–70 Shore A — амортизирующие втулки: гасят удар, допускают перекос, но «плывут» под постоянной радиальной нагрузкой.
- 75–85 Shore A — универсальный диапазон опорных и направляющих втулок: держат посадку и при этом упруго подминаются под пыль и неровности оси.
- 90–95 Shore A — жёсткие, почти «пластиковые» втулки под высокую нагрузку и точную геометрию; комфорт и шумоизоляция минимальны.
Посадка полиуретановой втулки обычно задаётся с натягом по наружному диаметру (втулка обжимается в корпусе и надёжно фиксируется без стопоров) и с рабочим зазором по внутреннему — материал при обжатии слегка выдавливается внутрь, и это учитывают при подборе размеров. Практическое правило: присылайте посадочный размер корпуса и диаметр оси — натяг и припуски мы закладываем сами, по опыту литья конкретной рецептуры.
Как изготавливают втулку из полиуретана
Есть два технологических маршрута, и выбор между ними — вопрос тиража и геометрии:
Литьё в форму
Двухкомпонентный полиуретановый состав заливают в кольцевую полость формы на машине низкого давления, выдерживают при рабочей температуре полимеризации, извлекают и догревают для окончательного набора прочности. Посадочные поверхности при необходимости протачивают в точный размер. Так получают серии любого размера: форма окупается тиражом, а качество поверхности у литой детали выше, чем у точёной
Механическая обработка литой заготовки
Для единичных втулок и мелких партий рациональнее выточить деталь из заранее отлитой трубы или стержня: нет затрат на форму, размеры — любые в пределах заготовки, срок — короче. Пределы маршрута — тонкие стенки и фасонные поверхности, которые проще отлить, чем выточит
Типовые размеры
Ориентиры по габаритам, которые закрывает литьё без экзотической оснастки:
|
Параметр |
Типовой диапазон |
|
Внутренний диаметр |
от 8 до 250 мм |
|
Наружный диаметр |
до 300 мм |
|
Длина (высота) |
5–400 мм |
|
Толщина стенки |
от 3 мм |
|
Форма |
цилиндр, фланец, конус, фасонная |
Где работают полиуретановые втулки
Подвески и шарниры спецтехники и навесных машин
пальцы ковшей, рукоятей, тяг, где пыль и удары убивают металлические пары трения
Горнодобывающее и обогатительное оборудование
втулки в узлах грохотов, питателей, дробильного и конвейерного оборудования, работающие в абразивной взвеси
Станки и производственные линии
направляющие кареток, толкателей, прижимов; полиуретан не царапает сопрягаемые поверхности
Сельскохозяйственная техника
шарниры и опоры навески, терпящие грязь, влагу и сезонные перегрузки
Подъёмные механизмы
амортизирующие и опорные втулки в узлах, где ударные нагрузки — норма, а не авария
Втулка или сайлентблок: в чём разница
Частый вопрос при подборе
Втулка — однослойная деталь: просто элемент из одного материала между осью и корпусом.
Втулка проще и дешевле, ставится напрямую в посадочное место узла и в основном работает на скольжение и обжатие
Сайлентблок — сборная деталь: два металлических обойма (наружная и внутренняя), между которыми вулканизирован или запрессован эластомер. Сайлентблок сложнее: эластомер в нём зажат между обоймами и работает на скручивание и сдвиг, поэтому узел получает управляемую податливость без люфта — так устроены рычаги подвесок и подушки опор.
Если в вашем узле эластомер просто вставлен в расточку — вам нужна втулка. Если деталь имеет металлические обоймы — это сайлентблок, и для его изготовления нужны либо обоймы заказчика, либо их изготовление как части заказа. И то и другое мы делаем; по чертежу подскажем, какая конструкция рациональнее для вашей нагрузки
Что указать в заявке
Минимальный набор, с которым можно считать цену и срок:
- Внутренний диаметр, наружный диаметр, длина — или чертёж, или образец.
- Куда ставится: что за узел, какая ось/палец, какой корпус.
- Характер нагрузки: статика, качание, вращение; удары, перекосы.
- Среда: масло, вода, СОЖ, абразивная пыль, температура.
- Тираж: разовая замена или регулярная потребность.
Чертежа нет? — не проблема: пришлите старую втулку или её фото с линейкой в кадре. Изготовление детали по образцу — штатный сценарий: снимем размеры, восстановим геометрию за вычетом износа и согласуем эскиз до запуска формы
Цена втулки и что её определяет
Основные слагаемые: масса полиуретана, сложность формы и тираж. Ориентиры для понимания порядка цен:
|
Типовой случай |
Ориентир цены |
|
Мелкая втулка (до Ø 50 мм), серия |
от 120 ₽/шт |
|
Средняя втулка (Ø 50–120 мм) |
от 350 ₽/шт |
|
Крупная или фасонная втулка |
от 900 ₽/шт |
|
Оснастка под новый типоразмер |
от 4 000 ₽ (разово) |
При повторных заказах оснастка не оплачивается — форма уже на производстве, поэтому серийная цена штуки заметно ниже первой партии. Типовой коммерчески оправданный минимум — от 20–30 штук одного типоразмера; меньше — тоже делаем, но честно предупредим, где дешевле: иногда единичную втулку рациональнее выточить из литой заготовки, чем строить форму
Доставка
Отгружаем транспортными компаниями в любой регион России — до терминала или до адреса. Втулки — компактный и некрупногабаритный груз: серии удобно отправлять сборными грузами, срочные мелкие партии — экспресс-перевозчиками. Самовывоз со склада производства — по согласованию.
Частые вопросы о полиуретановых втулках
Чем полиуретановая втулка лучше капролоновой?
Капролон твёрже и дешевле в большой серии, но хрупок: под ударом и перекосом крошится, на морозе становится ещё более ломким, а во влажной среде разбухает и меняет посадку. Полиуретан упруг: втулка из него проглатывает удар, не царапает ось и держит размер во влаге. Капролон оправдан в точных узлах с мягким режимом; везде, где есть удары, грязь и перекосы, практичнее полиуретан
А лучше бронзы?
Это разные режимы. Бронза нужна там, где высокая скорость скольжения, постоянная смазка и жёсткие допуски — например, в высокооборотистых опорах. Полиуретан выигрывает в низкоскоростных, ударных и абразивных узлах: он работает без смазки, не изнашивает ось пылью-абразивом, прощает перекос и амортизирует. Замена бронзовых втулок на полиуретановые в шарнирах спецтехники — массовая практика именно по этим причинам
Сколько служит полиуретановая втулка?
Срок задаётся режимом, а не материалом сам по себе: нагрузкой, частотой качаний, абразивом в узле и правильно выбранной твёрдостью. При корректном подборе втулка работает сезонами; при ошибке с твёрдостью или посадкой изнашивается за недели. Пришлите условия — подберём рецептуру под ваш узел, а не «среднюю по каталогу»
Можно ли изготовить втулку по изношенному образцу?
Да, это стандартный сценарий. По остаткам детали восстанавливаем исходную геометрию: измеряем посадочные места узла, ось, корпус — и считаем размеры новой втулки уже от них, а не от сработанного образца. Фото с линейкой тоже подходит для предварительного расчёта
Какую твёрдость выбрать для опорной втулки?
Базовый ориентир — 75–85 Shore A: посадка держится, упругость сохраняется. Мягче (60–70) берут, когда втулка должна в первую очередь демпфировать; жёстче (90–95) — когда важнее геометрия и несущая способность. Если сомневаетесь, оставьте поле твёрдости нам: по нагрузке и характеру движения технолог предложит значение.
Чем втулка отличается от манжеты?
Чем втулка отличается от манжеты?
Функцией. Втулка — опорный/направляющий/дистанционный элемент, она про посадку и износ. Манжета — уплотнительный элемент с рабочей кромкой, она про герметичность: держит масло в гидроцилиндре, не пускает грязь. Если ваша деталь работает уплотнением — вам на страницу полиуретановых манжет.
Работает ли полиуретановая втулка без смазки?
В большинстве шарнирных и качательных узлов — да: у пары «полиуретан–сталь» низкий коэффициент трения, и узел нормально работает всухую. Туда, где раньше стояла металлическая втулка с тавотницей, полиуретановая обычно ставится без канала смазки вовсе. Исключение — узлы с непрерывным вращением на скорости: там трение превращается в нагрев, и без смазки или снижения скорости эластомер деградирует. Опишите режим движения в заявке — скажем честно, какой вариант выдержит ваш узел.
Какая минимальная партия?
Экономически осмысленный старт — от 20–30 штук одного типоразмера: так стоимость формы разносится на серию. Меньшие количества изготавливаем тоже — по чертежу посчитаем, что выгоднее: литьё в простую форму или механическая обработка из литой заготовки.
Нужно изготовить или заменить
полиуретановую деталь?
Пришлите чертёж, фото, размеры или описание задачи – инженер ТКС рассчитает изделие и подскажет, какой формат производства подойдёт.
Свяжитесь с нами:
8 (800) 300-72-98 
Наверх
Выберите город
Вы из ?
Да
Выбрать другой